L'album delle figu
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(come dire che in un angoletto ci sono anch'io, lì dentro)
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Equilibrismi
E' dura anche essere tenuti per legge e accordi finanziari a dovere spiegare tutto quello che ti succede ai media. Succede ad Alitalia, come è già successo nella mia esperienza a Cit e a Opengate: aziende quotate in borsa che sono tenute a pubblicizzare agli investitori, quando sono in condizioni di crisi, ogni decisione e dato di tipo finanziario. Notizie che odi dare ma che devi dare, e che quindi affidi a comunicati mandati in orari impossibili con terminologia il più farraginosa possibile. Alitalia ci ha provato anche stasera, ma credo di averla decrittata. E finalmente ho capito perchè tutti gli altri parlanoparlanoparlano. Se mentre parlano Alitalia fallisce, che importa? Semplicemente, si abbassa il prezzo di vendita.
(Lo capiscono anche i sindacati? Possibile che se la sentano di "tenere bordone" alla calma del compratore?)
L'articolo:
La trattativa sui lavoratori di Alitalia che AirFrance - Klm e i sindacati stanno approfondendo viaggia sul filo del rasoio di una linea di credito che ha come dead line, termine ultimo per la sua concessione, il 31 di marzo: la concessione del prestito ponte che permetta di continuare per un certo periodo l'operatività della gestione della società aerea di bandiera prevede infatti che entro quella data le sorti di Alitalia con Air France siano definite.
Non è quindi del tutto una buona notizia per il consiglio di amministrazione di Alitalia la disponibilità di entrambi i contendenti a continuare ad approfondire gli argomenti posti sul tavolo.. (continua)
Parlo d'aerei, ma per una volta niente Boeing Alitalia
Ho scritto questo articolo alcuni giorni fa, lo metto qui dopo avere ricevuto la telefonata di due colleghi che volevano conoscere anche loro l'intervistato. E avere ricevuto un po' di commenti e email che mi chiedevano ragguagli. L'idea di Francesco Rizzi - pilota Alitalia e appassionato costruttore di aerei in proprio, prima ancora che imprenditore aeronautico - di realizzare aerei d'epoca con tecnologia moderna e di commercializzarli in America dove avere un aereo da turismo, magari costruito da sè con un kit, è cosa molto più usuale di quanto noi immaginiamo, è proprio piaciuta.
E' vera, esiste, è da grandi appassionati ed è nata a Gallarate.
L'articolo su Varesenews
Quanta Alitalia nel mio Word
Non mi è mai capitato di scrivere così tanto in cosi poco tempo sulla questione Alitalia - Malpensa.
Più che altro, perchè di solito di questo a Varesenews si occupa Tommaso Guidotti, che lavora proprio su Malpensa. Ma tra ieri e oggi (a dire il vero tra l'altroieri e ieri, considerato che sto scrivendo all'una di notte) di pezzi ne ho scritti ben tre, e un quarto arriverà fra pochi giorni.
La faccenda è quella della cessione degli slot Alitalia, cioè dei diritti sugli "spazi di volo" che Alitalia ha su Malpensa. Alitalia ne aveva tanti e ne ha appena dismessi 200, dopo una giornata di tira-e-molla, con una decisione per motli considerata a sorpresa. Un contentino a Air One, che è ricorsa al tar contro la vendita della compagnia a air France? Un "muoia sansone con tutti i filistei" del vettore? O una boccata d'aria fresca - che ancora però nessuno percepisce - a Malpensa, che oramai non era più nè carne ne pesce, nè hub nè aeroporto frequentato, bloccato dalle indecisioni sul da farsi?. Boh.
Io intanto, scrivo quel che vedo e sento.
Numeri Alitalia, Bonomi li aveva previsti
Alitalia: «Abbiamo lasciato gli slot di Malpensa»
Air One: «Prendiamo noi gli slot che ha lasciato Alitalia»
